Voyages multimodaux en Thaïlande : les îles du Sud profitent d’une nouvelle façon de voyager
Les réservations combinant plusieurs moyens de transport (route-mer) progressent de 49 %
Voyager en Thaïlande ne signifie plus forcément prendre un avion, atterrir dans une destination balnéaire et y passer l’intégralité de ses vacances. De plus en plus de voyageurs construisent leur séjour étape par étape, en associant avion, minibus, autocar, train, bateau et ferry.
Les chiffres récemment publiés sur les réservations de transport illustrent clairement cette évolution. En 2025, les réservations de voyages au départ de la Thaïlande utilisant au moins deux modes de transport ont progressé de 49 % par rapport à 2024, contre une croissance de 40 % pour l’ensemble des réservations au départ du pays.
Un autre chiffre attire immédiatement l’attention : 88 % de ces voyages multimodaux comprenaient une destination insulaire.
Cette donnée est particulièrement intéressante pour le sud de la Thaïlande. Elle montre que les îles ne sont plus nécessairement considérées comme des destinations isolées que l’on rejoint depuis Bangkok par un vol intérieur. Elles s’intègrent de plus en plus dans des itinéraires beaucoup plus larges, associant plusieurs régions et plusieurs expériences.
Pour Koh Samui, Koh Tao et Koh Phangan, mais aussi pour les destinations situées sur la côte d’Andaman, cette évolution mérite donc d’être observée avec attention.
Du voyage vers une destination au voyage à travers plusieurs destinations
Pendant longtemps, l’organisation d’un séjour en Thaïlande était relativement simple.
Un voyageur arrivait à Bangkok, prenait éventuellement un vol intérieur vers Phuket, Krabi ou Koh Samui, puis rejoignait son hôtel. Pour beaucoup de touristes, l’organisation du transport s’arrêtait pratiquement là.
Le développement des voyages multimodaux change progressivement cette logique.
Un itinéraire peut désormais commencer à Bangkok, continuer en train ou en bus vers le sud, se poursuivre en minibus jusqu’à une ville côtière, puis prendre un ferry pour rejoindre une île. Après quelques jours, le voyageur peut repartir par bateau vers une autre île ou revenir sur le continent afin de poursuivre son séjour dans une autre région.
Ce type de voyage demande davantage de préparation, mais il permet aussi de découvrir une Thaïlande beaucoup plus diversifiée.
Le voyageur ne choisit plus seulement une destination finale. Il construit un parcours.
Cette différence est essentielle.
Elle explique notamment pourquoi certaines liaisons qui ne constituaient pas traditionnellement des itinéraires touristiques majeurs enregistrent aujourd’hui des progressions très importantes.
Les cinq principaux itinéraires multimodaux en Thaïlande
Les données disponibles pour 2025 font apparaître cinq itinéraires particulièrement dynamiques :
| Itinéraire | Progression des réservations |
| Bangkok – Koh Chang | +77 % |
| Ao Nang – Koh Samui | +513 % |
| Bangkok – Koh Samet | +56 % |
| Krabi – Koh Samui | +60 % |
| Koh Tao – Ao Nang | +87 % |
Le chiffre qui frappe immédiatement est celui d’Ao Nang–Koh Samui, avec une progression de 513 %.
Il faut toutefois interpréter ce pourcentage avec prudence : une très forte croissance en pourcentage ne signifie pas nécessairement que cette liaison représente le plus grand volume absolu de voyageurs. Le classement présenté ici repose sur les volumes de réservations, tandis que les pourcentages mesurent leur évolution par rapport à l’année précédente.
Ce qui est intéressant, en revanche, est la présence de plusieurs liaisons reliant directement ou indirectement la côte d’Andaman aux îles du golfe de Thaïlande.
Cela révèle un comportement touristique qui dépasse les frontières traditionnelles entre les différentes régions du pays.
Krabi – Koh Samui : le pont entre deux mondes touristiques
L’itinéraire Krabi–Koh Samui est particulièrement révélateur. Krabi et Koh Samui sont deux destinations touristiques majeures du sud de la Thaïlande, mais elles appartiennent à deux ensembles géographiques différents. Krabi regarde vers la mer d’Andaman. Koh Samui se trouve dans le golfe de Thaïlande.
Entre les deux, il n’existe évidemment pas une liaison maritime directe comparable à celle reliant deux îles voisines. Le voyage nécessite donc de combiner plusieurs moyens de transport. C’est précisément ce qui caractérise un voyage multimodal. Un séjour peut ainsi commencer à Krabi ou à Ao Nang, se poursuivre dans la région de Khanom ou de Surat Thani, puis conduire jusqu’à Koh Samui. Le voyageur change alors progressivement d’environnement : falaises calcaires et plages de la côte d’Andaman, paysages continentaux du sud, puis univers insulaire du golfe de Thaïlande. Cette logique peut également fonctionner dans l’autre sens. Koh Samui peut devenir une étape d’un voyage beaucoup plus vaste dans le sud du pays, et non plus simplement le point d’arrivée et de départ d’un séjour balnéaire.
Mr Idress, Directeur de Samui-Info.com :
« Nous n’émettons pratiquement plus de billets Krabi ou Phuket-Koh Samui (Bangkok Airways) et vice-versa. Nos clients en profitent pour visiter les extensions continentales sud de l’archipel de Koh Samui : Khanom-Sichon Bay, en province de Nakhon Si Thammarat, que je considère, à titre personnel, comme la plus belle région du sud de la Thaïlande »
Ao Nang – Koh Samui : une progression spectaculaire
La progression de 513 % enregistrée sur l’itinéraire Ao Nang–Koh Samui constitue probablement l’un des signaux les plus intéressants de ces données.
Ao Nang est devenue une base touristique importante pour explorer Krabi, Railay et les îles environnantes. Koh Samui constitue de son côté l’un des principaux pôles touristiques du golfe de Thaïlande.
Relier les deux destinations permet donc de construire un voyage particulièrement riche.
Le voyageur peut commencer par la côte d’Andaman, découvrir Krabi et Railay, puis traverser le sud de la Thaïlande avant de rejoindre Koh Samui.
Il peut ensuite poursuivre vers Koh Phangan et Koh Tao, avant de revenir sur le continent ou de continuer son voyage vers Bangkok.
On passe alors d’un modèle « une destination, un hôtel » à un modèle beaucoup plus itinérant.
Cette évolution correspond aussi aux possibilités offertes par le réseau de transport thaïlandais. Le pays dispose d’une multitude de liaisons terrestres et maritimes qui, lorsqu’elles sont correctement combinées, permettent de créer des itinéraires qui seraient difficiles à organiser dans d’autres destinations asiatiques.
Koh Tao – Ao Nang : quand les îles deviennent des étapes
L’itinéraire Koh Tao–Ao Nang affiche une progression de 87 %.
Là encore, le chiffre est intéressant parce qu’il montre que le voyageur ne considère plus nécessairement son séjour sur une île comme la dernière étape de ses vacances.
Koh Tao peut devenir une étape avant de rejoindre Krabi et la côte d’Andaman.
Cela modifie considérablement la perception de l’île.
Koh Tao n’est plus uniquement associée à la plongée, aux plages et à quelques jours de séjour. Elle peut être intégrée dans un itinéraire plus long comprenant Bangkok, Koh Samui, Koh Phangan, Koh Tao et Krabi.
Le même raisonnement peut s’appliquer à Koh Samui.
L’île peut être une destination en elle-même, mais elle peut également devenir un maillon d’un itinéraire plus large dans le sud de la Thaïlande.
Bangkok – Koh Chang : le succès d’une destination accessible sans avion
L’itinéraire Bangkok–Koh Chang était en 2025 le premier corridor multimodal en Thaïlande selon le volume des réservations, avec une progression de 77 % sur un an.
Son intérêt tient notamment à sa simplicité.
Koh Chang peut être rejointe depuis Bangkok principalement grâce à une combinaison de transport routier et maritime. Le voyageur rejoint la région de Trat en autocar ou en minibus, puis poursuit son trajet en ferry vers l’île.
Il n’est donc pas nécessaire de prendre un vol intérieur.
Cette caractéristique peut jouer un rôle dans le choix d’une destination.
Le transport devient alors une partie intégrante du voyage.
Le trajet vers l’île permet de découvrir progressivement le pays, plutôt que de passer directement d’un aéroport à un autre.
Bangkok – Koh Samet : une autre illustration du phénomène
La liaison Bangkok–Koh Samet progresse également, avec une hausse de 56 % des réservations.
Koh Samet bénéficie d’une situation géographique particulière. L’île est relativement proche de Bangkok, ce qui permet de l’intégrer facilement dans un séjour plus long dans la capitale.
Un voyageur peut ainsi consacrer plusieurs jours à Bangkok, rejoindre ensuite Koh Samet pour une parenthèse balnéaire, puis continuer vers d’autres régions.
Ce modèle illustre une évolution importante : la proximité et la facilité d’accès peuvent devenir des arguments touristiques aussi importants que la destination elle-même.
La Thaïlande dispose d’un avantage considérable : son réseau de transport
Le développement des voyages multimodaux n’est pas uniquement lié à l’évolution des comportements touristiques.
Il repose également sur une réalité géographique et infrastructurelle.
La Thaïlande dispose d’un réseau particulièrement dense associant routes, autocars, minibus, trains, avions, ferries et bateaux.
Dans le sud du pays, ce réseau permet de relier des territoires qui, sur une carte, peuvent sembler relativement éloignés.
Pour un voyageur étranger, le principal problème n’est donc pas nécessairement l’absence de transport.
C’est souvent la complexité de l’organisation.
Quel bus prendre ? À quel endroit effectuer le changement ? Combien de temps faut-il prévoir entre l’arrivée du minibus et le départ du ferry ? Faut-il réserver séparément chaque trajet ? Que se passe-t-il en cas de retard ?
Pendant longtemps, ces questions obligeaient les voyageurs à consulter plusieurs sites internet et plusieurs opérateurs.
Les plateformes numériques commencent à simplifier cette organisation en regroupant différentes solutions de transport au sein d’un même environnement de réservation.
Vers un « archipel de Koh Samui élargi » ?
Pour le sud du golfe de Thaïlande, cette évolution mérite une attention particulière.
Koh Samui, Koh Phangan et Koh Tao sont déjà fortement associées dans l’esprit des voyageurs internationaux. Mais le développement des voyages multimodaux permet d’envisager une géographie touristique beaucoup plus large.
Le continent situé face aux îles peut lui aussi devenir une étape du voyage.
Khanom et Sichon Bay, notamment, peuvent jouer un rôle de passerelle entre les destinations continentales du sud et l’univers insulaire de Koh Samui.
Le voyageur peut ainsi imaginer un itinéraire associant Bangkok, Krabi, Khanom, Sichon Bay, Koh Samui, Koh Phangan et Koh Tao.
Ce type de parcours ne correspond plus à une simple succession de stations balnéaires.
Il associe au contraire plusieurs univers : grande métropole, côte d’Andaman, patrimoine et nature du sud, plages continentales, îles, plongée, gastronomie et vie locale.
C’est précisément cette diversité qui peut donner davantage de profondeur à un séjour en Thaïlande.
Le ferry devient une véritable composante du voyage
Dans les itinéraires insulaires, le ferry est parfois considéré comme une simple contrainte logistique.
Cette perception est en train d’évoluer.
Pour de nombreux voyageurs, la traversée maritime fait désormais partie de l’expérience.
Quitter le continent, voir progressivement la côte disparaître derrière soi, apercevoir une île se rapprocher et arriver dans un port insulaire constitue une transition que ne permet pas un vol intérieur.
Le transport devient ainsi une partie du voyage.
Cette dimension est particulièrement importante dans le golfe de Thaïlande, où les liaisons maritimes permettent de connecter les différentes îles entre elles et avec le continent.
Une opportunité pour les voyageurs internationaux
Le développement des itinéraires multimodaux pourrait également rendre certaines destinations plus accessibles aux voyageurs internationaux indépendants.
Jusqu’à présent, un touriste qui ne connaissait pas la Thaïlande pouvait hésiter à organiser un parcours comprenant plusieurs changements de transport.
La multiplication des solutions de réservation et l’amélioration de leur lisibilité peuvent réduire cette difficulté.
Cela ne signifie pas que tous les voyageurs vont abandonner les séjours classiques.
Le séjour dans un seul hôtel reste parfaitement adapté à certains profils.
Mais une autre clientèle souhaite aujourd’hui davantage de mobilité, de diversité et de découvertes.
Pour elle, la Thaïlande possède un avantage considérable : il est possible de construire des itinéraires extrêmement variés sans nécessairement multiplier les vols intérieurs.
Une nouvelle géographie touristique du sud de la Thaïlande
Ces chiffres montrent surtout que les frontières touristiques traditionnelles sont en train de devenir plus perméables.
Krabi n’est plus nécessairement une destination distincte de Koh Samui.
Ao Nang peut être le début ou la fin d’un itinéraire vers le golfe de Thaïlande.
Koh Tao peut constituer une étape avant Krabi.
Koh Samui peut s’insérer entre plusieurs destinations continentales.
Et Bangkok peut devenir le point de départ d’un véritable parcours à travers le sud du pays.
Cette évolution pourrait progressivement contribuer à créer une géographie touristique plus connectée, dans laquelle les destinations ne sont plus considérées séparément mais comme les différentes étapes d’un même voyage.
Ce que ces chiffres disent du tourisme à Koh Samui
Pour Koh Samui, l’information est particulièrement intéressante.
L’île bénéficie déjà d’une forte notoriété internationale et d’une infrastructure touristique développée. Mais son avenir touristique ne dépend pas uniquement de sa capacité à attirer des voyageurs directement depuis Bangkok ou les grands marchés internationaux.
Elle peut également profiter de sa position au cœur d’un réseau régional.
Un voyageur arrivant de Krabi, d’Ao Nang, de Khanom ou de Koh Tao est lui aussi un visiteur potentiel de Koh Samui.
La croissance des voyages multimodaux montre donc que la connexion entre les destinations devient un élément à part entière de la stratégie touristique.
Le véritable enjeu n’est plus seulement de savoir comment attirer un voyageur à Koh Samui.
Il consiste également à savoir comment faire de Koh Samui une étape naturelle d’un voyage plus vaste dans le sud de la Thaïlande.
Le voyage multimodal pourrait devenir l’un des marqueurs du tourisme de demain
La progression de 49 % des réservations multimodales en Thaïlande ne constitue pas à elle seule la preuve d’une révolution des comportements touristiques. Les données concernent les réservations enregistrées par une plateforme et ne représentent donc pas nécessairement l’ensemble du marché.
Elles fournissent néanmoins un indicateur intéressant.
Le fait que 88 % des voyages multimodaux concernés comportent une destination insulaire mérite notamment d’être observé par les professionnels du tourisme.
Les îles thaïlandaises ne sont plus uniquement des destinations que l’on rejoint après avoir pris l’avion.
Elles deviennent progressivement des étapes dans des itinéraires plus complexes et plus riches.
Pour le voyageur, cela signifie davantage de possibilités.
Pour les professionnels du tourisme, cela signifie également qu’il devient nécessaire de raisonner davantage en termes de parcours, de connexions et de combinaisons entre destinations.
Et pour le sud de la Thaïlande, cette évolution pourrait renforcer les liens entre la côte d’Andaman, le continent et les îles du golfe.
La prochaine étape pourrait donc être moins une question de nouvelles destinations que de meilleure connexion entre celles qui existent déjà.
Bangkok comme point de départ, Krabi comme porte d’entrée sur l’Andaman, Khanom et Sichon Bay comme passerelles continentales, Koh Samui comme grand pôle insulaire, puis Koh Phangan et Koh Tao : le sud de la Thaïlande possède déjà tous les ingrédients d’un immense itinéraire touristique régional.
Il reste surtout à les relier de manière simple, lisible et efficace.
Mr Idress, Directeur de Samui-info.com
” Cela fait longtemps, plus de 20 ans, que nous vendons des voyages avec des transports multi-modaux, incluant l’archipel de Koh Samui élargi (Koh Samui, Koh Tao, Koh Phangan, Khanom-Sichon Bay, Krabi, Khaolak, Phuket. Je m’étonne qu’on en parle qu’aujourd’hui”
FAQ – Voyages multimodaux en Thaïlande
Qu’est-ce qu’un voyage multimodal en Thaïlande ?
Un voyage multimodal combine au moins deux moyens de transport au cours d’un même itinéraire. En Thaïlande, il peut s’agir par exemple d’un trajet en avion suivi d’un minibus et d’un ferry, ou d’un voyage en train, en bus puis en bateau.
Les réservations multimodales progressent-elles en Thaïlande ?
Oui. Selon les données citées dans l’étude, les réservations de voyages au départ de la Thaïlande utilisant au moins deux modes de transport ont progressé de 49 % en 2025 par rapport à 2024.
Quelle proportion de ces voyages comprend une île ?
88 % des voyages multimodaux concernés par ces données incluaient une destination insulaire.
Quel est l’itinéraire multimodal qui a le plus progressé ?
Parmi les cinq principaux itinéraires présentés, Ao Nang–Koh Samui affiche la progression la plus importante, avec une hausse de 513 % des réservations sur un an.
Peut-on aller de Krabi à Koh Samui sans prendre l’avion ?
Oui. Il est possible de combiner différents moyens de transport terrestres et maritimes pour effectuer le trajet entre Krabi et Koh Samui. La durée et les modalités dépendent de la liaison choisie.
Peut-on rejoindre Koh Chang depuis Bangkok sans avion ?
Oui. L’itinéraire Bangkok–Koh Chang repose principalement sur une combinaison de transport routier jusqu’à la région de Trat, puis de ferry pour rejoindre l’île.
Koh Tao peut-elle être combinée avec Krabi ?
Oui. Les données de réservation montrent d’ailleurs une progression de 87 % de l’itinéraire multimodal Koh Tao–Ao Nang en 2025.
Pourquoi les voyages multimodaux se développent-ils ?
Plusieurs facteurs peuvent l’expliquer : la diversité du réseau de transport thaïlandais, la volonté de visiter plusieurs destinations au cours d’un même séjour et la simplification progressive des réservations grâce aux plateformes numériques.
Koh Samui peut-elle être intégrée dans un itinéraire plus large dans le sud de la Thaïlande ?
Oui. Koh Samui peut notamment être combinée avec Koh Phangan et Koh Tao, mais également avec des destinations continentales comme Khanom et Sichon Bay ou avec des étapes situées sur la côte d’Andaman.
Le développement des voyages multimodaux peut-il profiter aux îles thaïlandaises ?
La progression des réservations montre que les destinations insulaires occupent une place importante dans ces itinéraires. L’accessibilité et la facilité des connexions peuvent donc constituer des facteurs importants dans le choix et la combinaison des destinations.
À retenir
+49 % : progression des réservations multimodales au départ de Thaïlande en 2025.
88 % : proportion de ces voyages comprenant une destination insulaire.
+513 % : progression des réservations sur l’itinéraire Ao Nang–Koh Samui.
+60 % : progression de Krabi–Koh Samui.
+87 % : progression de Koh Tao–Ao Nang.
Ces chiffres dessinent une tendance claire : les îles thaïlandaises s’intègrent de plus en plus dans des voyages itinérants reliant plusieurs régions du pays.
