Le pont routier vers Koh Samui
un projet à 55 milliards de bahts avec péage aller-retour de 2 000 bahts, ouverture prévue en 2034
L’île de Koh Samui, joyau du golfe de Thaïlande, s’apprête à connaître une transformation majeure de ses infrastructures avec la construction d’un pont routier reliant l’île au continent. Ce projet ambitieux, estimé à 55 milliards de bahts, est porté par l’Autorité thaïlandaise des autoroutes spéciales (EXAT) et repose sur un modèle de partenariat public-privé (PPP). Selon les prévisions, le pont permettra de réduire considérablement le temps de trajet actuel des ferries et améliorera la mobilité, le tourisme et l’économie locale. L’ouverture est prévue en 2034, avec un péage provisoire de 1 000 bahts l’aller pour les voitures particulières, soit 2 000 bahts pour l’aller-retour.
Dans cet article, nous vous proposons une analyse complète du projet, son tracé, son financement, les impacts sur le tourisme et la vie locale, ainsi que le calendrier prévisionnel.
Le projet de pont routier vers Koh Samui : historique et signature
Le 19 décembre 2025, l’EXAT a signé un protocole d’accord avec trois opérateurs publics pour concrétiser le projet d’autoroute vers Koh Samui. Les partenaires incluent :
- Provincial Electricity Authority (PEA)
- Provincial Waterworks Authority (PWA)
- National Telecom Public Company Limited (NT)
Cette collaboration vise à intégrer directement les infrastructures essentielles de l’île — électricité, eau et télécommunications — dans le tracé de l’autoroute. Cette intégration permettra de réduire les coûts et d’optimiser la maintenance, tout en évitant les techniques plus coûteuses comme la pose sous-marine.
Le projet fait suite à plusieurs années d’études préliminaires, incluant des analyses d’ingénierie, financières, économiques et environnementales. À ce jour, ces études sont achevées à plus de 90 %, et une troisième consultation publique est prévue pour valider certains aspects du tracé et des impacts environnementaux.
Le tracé du pont et ses caractéristiques techniques
Le futur pont routier de Koh Samui s’étendra sur 37,41 km, avec deux voies dans chaque sens (2×2 voies) :
- 15 km au niveau du sol, permettant de relier les infrastructures terrestres existantes.
- 22 km de viaduc maritime, traversant une partie du golfe de Thaïlande.
Cette longueur fait du pont le plus long viaduc et pont maritime de Thaïlande, un projet emblématique pour le pays en termes d’ingénierie et de développement d’infrastructures. Il sera conçu pour un trafic estimé à 7 000-8 000 véhicules par jour, principalement des voitures particulières et des transports légers.
Le tracé a été choisi après une étude approfondie des impacts environnementaux, y compris la faune marine et les écosystèmes côtiers. L’Office of Natural Resources and Environmental Policy and Planning (ONEP) recevra prochainement le rapport d’évaluation environnementale (EIA), étape obligatoire avant l’approbation finale du projet par le gouvernement.
Calendrier prévisionnel : de la conception à l’ouverture
Le projet suit un calendrier ambitieux, détaillé comme suit :
| Étape | Date prévue |
|---|---|
| Achèvement des études et rapport EIA | Début 2026 |
| Présentation au Conseil des ministres | Fin 2026 |
| Approbation officielle et acquisition des terrains | 2027-2028 |
| Début des travaux | 2029 |
| Achèvement et ouverture au public | 2034 |
L’acquisition des terrains pourrait être retardée si des expropriations sont nécessaires, mais les responsables du projet estiment que l’ensemble des travaux pourra se dérouler selon ce calendrier.
Modèle de financement et partenariat public-privé (PPP)
Selon Surasak Laopulsuk, directeur général de l’EXAT, le projet reposera sur un modèle de financement public-privé :
- L’État prendra en charge une partie de la construction via des subventions.
- Le secteur privé sera responsable de l’exploitation et de la maintenance du pont et des infrastructures associées.
Cette formule permet de réduire les coûts pour l’État tout en garantissant la qualité et la durabilité de l’infrastructure. En outre, le tracé du pont servira de canal pour les réseaux d’eau, d’électricité et de télécommunications, ce qui constitue une économie substantielle par rapport aux techniques traditionnelles de pose sous-marine.
Péage et accessibilité : combien coûtera le trajet ?
Le futur pont vers Koh Samui sera accessible 24h/24 et le prix provisoire du péage est estimé à :
- 1 000 bahts pour un aller simple pour une voiture particulière
- 2 000 bahts pour un aller-retour
Cette tarification est conçue pour couvrir les coûts d’exploitation tout en restant attractive pour les usagers, notamment les touristes et les habitants de l’île. L’accès pour les motos et scooters est encore à l’étude et fera l’objet de décisions ultérieures.
Le pont permettra de réduire le temps de trajet actuel des ferries, qui varie entre 2 et 3 heures, à seulement 15-20 minutes, révolutionnant ainsi la mobilité sur l’île et entre le continent et Koh Samui.
Impacts sur le tourisme et l’économie locale
Une attractivité touristique renforcée
Koh Samui est déjà l’une des destinations les plus prisées de Thaïlande pour les touristes francophones et internationaux. L’ouverture du pont aura plusieurs impacts positifs :
- Réduction du temps de trajet : les visiteurs pourront atteindre l’île beaucoup plus rapidement, facilitant les séjours courts et les excursions.
- Augmentation du nombre de touristes : un accès facile incitera davantage de visiteurs à choisir Koh Samui comme destination.
- Développement des zones moins fréquentées : les plages et villages actuellement isolés pourraient bénéficier d’un meilleur accès.
Un effet économique considérable
- Les commerces, hôtels et restaurants de l’île verront probablement une augmentation de la fréquentation, stimulée par la rapidité d’accès.
- Les investissements dans l’immobilier et les infrastructures locales seront facilités par la connexion directe avec le continent.
- Le transport des marchandises et des produits locaux vers et depuis Koh Samui sera plus efficace et moins coûteux, renforçant la logistique et le commerce.
Impacts environnementaux et mesures de protection
L’EXAT et ses partenaires ont conduit des études environnementales détaillées afin de limiter l’impact du projet sur :
- Les écosystèmes marins et coralliens
- La biodiversité terrestre
- Les zones côtières sensibles
Des mesures de compensation sont prévues, notamment le suivi de la qualité de l’eau, la protection des récifs et la limitation des nuisances sonores pendant la construction.
Le pont, un modèle pour l’infrastructure durable
L’intégration des réseaux eau, électricité et télécommunications dans le tracé du pont illustre une approche innovante et économique pour les infrastructures modernes. Ce modèle pourrait servir d’exemple pour d’autres projets de ponts et viaducs dans le pays.
Le projet démontre également l’intérêt du PPP (partenariat public-privé) pour financer des infrastructures à grande échelle tout en assurant une exploitation efficace et durable.
Défis et perspectives
Malgré les avantages, certains défis restent à relever :
- Expropriations et acquisition des terrains : des négociations délicates pourraient retarder certaines étapes.
- Tarification et accessibilité pour motos et scooters : une décision doit encore être prise pour ces usagers.
- Suivi environnemental : garantir que le projet ne perturbe pas les écosystèmes fragiles du golfe de Thaïlande.
Cependant, les responsables restent confiants dans la réalisation du projet d’ici 2034, ce qui en fera un élément clé du développement de Koh Samui.
Conclusion
Le futur pont routier vers Koh Samui représente un projet historique pour la Thaïlande, combinant innovation, mobilité et développement économique. Avec une longueur totale de 37,41 km et un viaduc maritime de 22 km, ce pont permettra de relier l’île au continent en seulement 15-20 minutes, remplaçant les trajets actuels de ferry.
Le projet, financé via un PPP, intègre les infrastructures essentielles de l’île et stimulera le tourisme, le commerce et l’économie locale. Bien que l’ouverture soit prévue pour 2034, les études avancées et les consultations publiques démontrent la volonté de l’État et des partenaires privés de réaliser ce projet ambitieux de manière durable et responsable.
Pour les habitants, les voyageurs et les investisseurs, ce pont représente une nouvelle ère pour Koh Samui, transformant radicalement la mobilité et l’accessibilité de cette île emblématique de Thaïlande
