L’aéroport Suvarnabhumi s’agrandit pour accueillir jusqu’à 120 millions de passagers

L’expansion Est débutera en 2025, tandis que Don Mueang prépare sa propre modernisation.

L’aéroport international Suvarnabhumi de Bangkok s’apprête à franchir une nouvelle étape majeure de son développement. Airports of Thailand (AoT) a en effet revu son plan directeur afin de doubler la capacité de l’aéroport, avec pour objectif d’accueillir jusqu’à 120 millions de passagers par an dans les années à venir.

Selon Paweena Jariyathitipong, présidente par intérim de l’AoT, plus de 70 % de l’étude du nouveau plan directeur est déjà achevée et devrait être finalisée d’ici octobre. Le document sera ensuite soumis à l’approbation du conseil d’administration de l’AoT, du ministère des Transports et du Cabinet.

Au cœur de ce projet ambitieux figure la construction d’un nouveau terminal sud, capable de traiter 55 millions de passagers par an, ainsi qu’une quatrième piste. Cette extension, axée sur la zone méridionale de l’aéroport, répond aux recommandations de consultants internationaux en aviation et remplace les projections initiales de 150 millions de passagers, jugées irréalistes.

« Le terminal sud, à lui seul, pourra accueillir autant de passagers que certains grands aéroports internationaux, comme Chongqing en Chine », explique Mme Paweena Jariyathitipong. « Son design devra allier efficacité opérationnelle et confort, faute de quoi les compagnies aériennes seront réticentes à l’utiliser. »

En parallèle, l’expansion Est — un projet de 12 milliards de bahts — a déjà été transmise au ministère des Transports et au Conseil national du développement économique et social (NESDC). Après validation par le Cabinet, l’appel d’offres est attendu début 2025. Les travaux, qui devraient durer quatre ans, devraient s’achever à l’horizon 2030.

Cette extension permettra de faire passer la capacité annuelle de Suvarnabhumi de 65 à 70–80 millions de passagers. Actuellement, l’aéroport accueille environ 60 millions de voyageurs par an, un chiffre que l’AoT espère porter à 67 millions d’ici la fin de l’expansion Est. Ces estimations révisées tiennent compte d’un retour plus lent que prévu du tourisme chinois, l’un des principaux moteurs du trafic aérien thaïlandais.

Par ailleurs, l’AoT prévoit d’investir 3,9 milliards de bahts supplémentaires dans un nouveau système automatisé de traitement des bagages entrants, reliant le terminal principal au SAT-1 (Satellite Terminal 1). Actuellement, seuls les bagages au départ sont traités automatiquement, tandis que ceux à l’arrivée sont encore acheminés manuellement, causant des retards et des pertes d’efficacité.

Pendant ce temps, l’aéroport Don Mueang prépare également sa phase 3 d’expansion, d’un montant estimé à 36,8 milliards de bahts. L’objectif : augmenter la capacité annuelle de 30 à 40 millions de passagers, avec un pic possible à 50 millions. Le projet comprend notamment la création d’un terminal de correspondance (“Junction Terminal”) connecté à la ligne ferroviaire rouge, afin d’améliorer la fluidité des transferts entre les modes de transport.

Le nouveau plan de Don Mueang devrait être finalisé d’ici trois mois, avant d’être soumis à approbation.