Hausse de la taxe aéroportuaire en Thaïlande, dans certains aéroports
une augmentation de 53 % pour les vols internationaux dès l’année prochaine
Prévue pour entrer en vigueur au début de l’année prochaine, cette mesure s’inscrit dans une stratégie plus large de modernisation des infrastructures aéroportuaires du pays. Alors que la Thaïlande poursuit ses efforts pour renforcer son rôle de hub aérien en Asie du Sud-Est, cette augmentation soulève de nombreuses questions concernant son impact sur les voyageurs, les compagnies aériennes, l’industrie touristique et l’économie du pays.
Dans cet article complet, nous vous proposons une analyse détaillée, claire de cette décision :
✔️ Pourquoi cette augmentation ?
✔️ Qui va vraiment payer : les passagers ou les compagnies aériennes ?
✔️ Quels impacts sur le prix des billets ?
✔️ Quels bénéfices pour les infrastructures et la sécurité ?
✔️ Que représentent les 10 milliards de baht de revenus supplémentaires prévus ?
Plongeons dans le détail.
Qu’est-ce que la taxe aéroportuaire (PSC) en Thaïlande ?
La Passenger Service Charge (PSC), également appelée « taxe aéroportuaire » ou « redevance passagers », est une contribution incluse dans le prix des billets d’avion. Elle finance notamment :
- l’entretien des terminaux,
- les services aux passagers (sécurité, propreté, signalisation, assistance),
- le développement des infrastructures,
- les investissements en nouvelles technologies,
- l’amélioration de la sécurité aéroportuaire.
Cette taxe est collectée directement par les compagnies aériennes au moment de la vente du billet, puis reversée à Airports of Thailand (AOT), l’opérateur public gérant la plupart des aéroports internationaux du pays.
Jusqu’à présent, le montant de cette taxe était de :
- 730 baht pour les vols internationaux,
- 130 baht pour les vols domestiques (et cette dernière ne sera pas modifiée).
Avec cette hausse, la Thaïlande s’aligne davantage sur les standards régionaux, sans toutefois atteindre les niveaux très élevés observés dans certains pays occidentaux.
Une augmentation approuvée par le Conseil de l’aviation civile
Lors d’une réunion présidée par Phiphat Ratchakitprakarn, ministre thaïlandais des Transports, le Conseil de l’aviation civile a examiné et validé la demande d’augmentation formulée par Airports of Thailand Plc (AOT).
Une hausse de 53 % pour les vols internationaux
Le tarif passe donc de 730 baht à 1 120 baht, ce qui représente une augmentation significative de 53 %.
Selon les autorités, cette décision reflète :
- l’augmentation des coûts d’opération,
- la nécessité de moderniser les infrastructures,
- l’objectif d’améliorer l’expérience passager,
- l’envie de renforcer la sécurité aéroportuaire.
Cette mesure prendra effet au début de l’année prochaine, après une période de consultation et une publication officielle quatre mois avant son entrée en vigueur.
Les vols domestiques restent à 130 baht
Contrairement aux vols internationaux, la redevance pour les vols intérieurs ne changera pas. AOT a justifié ce choix par la volonté de ne pas impacter les déplacements internes, très utilisés aussi bien par les résidents thaïlandais que par les touristes.
Comment cette hausse impactera-t-elle les voyageurs ?
L’une des questions les plus fréquentes concerne l’effet sur le prix des billets d’avion.
En théorie, cette augmentation devrait se traduire par une hausse mécanique du prix des billets pour les passagers internationaux. Mais dans la réalité, les choses sont plus complexes.
Les routes sur-capacitaires : quand la concurrence empêche la hausse du prix
Sur certaines lignes aériennes très concurrentielles, comme :
- Bangkok – Londres,
- Bangkok – Francfort,
- Bangkok – Munich,
- Bangkok – Paris CDG,
- mais aussi des lignes domestiques à forte concurrence comme Bangkok – Phuket,
les compagnies aériennes pourraient être contraintes d’absorber elles-mêmes cette augmentation.
Pourquoi ?
Parce que la concurrence est telle que les transporteurs n’ont pas la marge commerciale pour augmenter le prix du billet sans risquer de perdre des clients. Dans ces cas-là, ce sont les compagnies qui supportent la hausse, diminuant mécaniquement leur rentabilité déjà mise à rude épreuve.
Sur les routes moins concurrentielles, les passagers paieront davantage
À l’inverse, sur les routes où les compagnies disposent d’un certain pouvoir de marché (faible concurrence, monopoles partiels, forte demande touristique), les passagers ressentiront directement cette augmentation dans le prix final du billet.
Quels aéroports thaïlandais sont concernés ?
AOT gère six des principales plateformes aériennes du pays :
- Suvarnabhumi (BKK) – principal hub international de Bangkok
- Don Mueang (DMK) – hub des compagnies low-cost
- Phuket (HKT) – principal aéroport du sud
- Chiang Mai (CNX) – porte d’entrée du nord
- Hat Yai (HDY) – important pour le Sud profond
- Chiang Rai (CEI) – croissance touristique rapide
Ces six aéroports accueillent chaque année plus de 35 millions de passagers internationaux, un chiffre qui continue d’augmenter avec la reprise post-pandémie.
Pourquoi une augmentation de la taxe aéroportuaire maintenant ?
AOT justifie cette hausse par plusieurs raisons stratégiques.
Investir dans l’agrandissement des infrastructures
L’augmentation doit financer de grands projets, parmi lesquels :
- L’extension continue de l’aéroport Suvarnabhumi, dont un nouveau terminal.
- L’amélioration des systèmes de contrôle automatisé.
- La modernisation des zones de transit et d’immigration.
- Le développement de capacités supplémentaires pour gérer plus de passagers.
Avec le retour massif des touristes en Thaïlande, les installations existantes sont sous pression. Les travaux en cours nécessitent une enveloppe financière continue.
Améliorer la sécurité et la fluidité
Le gouvernement assure que les revenus supplémentaires permettront de financer :
- de nouveaux scanners de sécurité,
- l’automatisation des contrôles biométriques,
- des équipements d’inspection modernes,
- une meilleure signalétique,
- des infrastructures plus durables et plus sûres.
Moderniser pour soutenir la croissance économique
La Thaïlande ambitionne de rester un hub aérien régional majeur. Pour cela, elle doit maintenir une qualité de service comparable à Singapour, Séoul ou Tokyo, ce qui exige des investissements constants.
10 milliards de baht de revenus supplémentaires par an
AOT estime que cette augmentation génèrera environ 10 milliards de baht (près de 250 millions d’euros) de revenus supplémentaires par an.
Cette projection repose sur :
- une moyenne de 35 millions de passagers internationaux par an,
- une hausse de 390 baht par passager.
Ces fonds ne sont pas considérés comme un bonus, mais comme un levier d’investissement essentiel pour moderniser les infrastructures.
Quels seront les impacts pour l’industrie du voyage ?
Impact pour les compagnies aériennes
Les transporteurs opérant en Thaïlande devront absorber ou répercuter ces 390 baht par passager.
Pour les compagnies low-cost, dont les marges sont minces, l’impact pourrait être important, en particulier sur les routes très concurrentielles.
Impact pour les touristes
Pour un voyageur individuel, l’impact reste relativement faible (environ 10 €).
Mais pour un groupe ou une famille de cinq personnes, cette hausse devient plus significative.
Impact pour le tourisme thaïlandais
La Thaïlande reste extrêmement compétitive en termes de prix de billets et de coûts sur place.
Même avec cette hausse, le pays restera l’une des destinations les plus abordables d’Asie.
Une mesure critiquée mais jugée nécessaire
Si certains acteurs du tourisme expriment leur inquiétude, la plupart reconnaissent que :
- les aéroports thaïlandais ont besoin d’être modernisés,
- la qualité des infrastructures doit suivre la croissance du trafic,
- la sécurité doit rester prioritaire,
- les investissements structurels sont indispensables.
Les voyageurs constatent déjà l’engorgement dans certains terminaux, en particulier lors des pics touristiques.
Cette hausse pourrait donc contribuer à une amélioration notable de l’expérience passager à moyen terme.
Conclusion : une hausse significative, mais un investissement pour l’avenir
La décision d’augmenter la taxe aéroportuaire thaïlandaise de 53 % marque un tournant important.
Si elle a un impact financier direct sur les voyageurs et les compagnies aériennes, elle répond également à un besoin pressant : soutenir la modernisation, la sécurité et la qualité des services dans un pays où le trafic aérien ne cesse de croître.
Avec les futurs investissements financés par ces revenus supplémentaires, la Thaïlande espère proposer une expérience aéroportuaire plus fluide, plus moderne et plus efficace, alignée sur les standards internationaux.
