AirAsia regroupe ses filiales et adopte une flotte entièrement composée d’A320

Capital A, la maison-mère malaisienne d’AirAsia, franchit une étape majeure de sa restructuration en réunissant l’ensemble de ses filiales sous une seule bannière : AirAsia X, historiquement dédiée aux vols long-courriers. Après six années de consolidation, le groupe simplifie son organisation et clôt une période marquée par les difficultés financières post-Covid. Ses opérations en Malaisie, Thaïlande, Indonésie, Philippines et Cambodge seront désormais intégrées au sein d’une structure unifiée.

Pour Tony Fernandes, CEO de Capital A, il s’agit d’un « moment historique » : cette réorganisation marque la sortie du groupe du statut de société en difficulté et ouvre une nouvelle phase axée sur une plateforme multiservices mêlant voyage et solutions numériques.

Une flotte recentrée sur les A320

AirAsia prévoit d’abandonner progressivement ses Airbus A330 afin de se concentrer sur les A320 et A320neo, plus adaptés à son réseau court et moyen-courrier. D’ici cinq à six ans, près de 580 avions sur 600 seront des monocouloirs A320, garantissant davantage de flexibilité, une meilleure efficacité opérationnelle et une réduction des coûts.

Cette évolution soutient un repositionnement stratégique visant à renforcer la connectivité régionale tout en préparant une expansion vers le Moyen-Orient et l’Europe à partir de hubs clés.

Un cap tourné vers la rentabilité

Cette phase de consolidation et de modernisation intervient après les lourdes pertes subies durant la pandémie. Elle symbolise un tournant stratégique pour restaurer la rentabilité et relancer les opérations. En parallèle, Capital A a levé un milliard de ringgits (226 millions de dollars), consolidant sa situation financière et offrant de nouvelles marges de manœuvre pour accompagner sa croissance.