Lufthansa Group (LHG) & décarbonation
Comment Lufthansa traque chaque kilo de kérosène pour accélérer sa transition énergétique
Dans un contexte où la décarbonation du transport aérien devient un enjeu mondial majeur, le Lufthansa Group, que les clients de Samui-Info connaissent puisque c’est le groupe de transport aérien fournisseur numéro 1 du leader des voyages vers l’archipel de Koh Samui élargi , Thaïlande et le Cambodge, s’impose comme l’un des acteurs les plus engagés dans l’optimisation opérationnelle. Si l’innovation technologique, les avions nouvelle génération et les carburants durables (SAF) constituent des piliers incontournables de la réduction des émissions, un autre levier, souvent moins visible du grand public, se révèle tout aussi stratégique : la chasse quotidienne au moindre kilo de kérosène au sein des opérations aériennes.
C’est précisément l’ambition du programme OPS Sustainability, lancé en 2022. En seulement deux ans, cette initiative interne a permis d’économiser environ 54 000 tonnes de carburant, soit l’équivalent de 170 000 tonnes de CO₂ évitées. Pour donner un ordre d’idée : cela représente près de 640 vols aller-retour Munich – New York effectués en Airbus A350-900, l’un des long-courriers les plus efficients du marché.
À travers ce programme, Lufthansa démontre qu’une réduction significative des émissions est déjà possible, dès aujourd’hui, grâce à une optimisation minutieuse des opérations au sol, en vol et dans la cabine. Et le groupe allemand ne compte pas s’arrêter là : d’ici fin 2028, l’objectif est d’éviter 50 000 tonnes supplémentaires de CO₂ chaque année, uniquement grâce à une meilleure efficacité opérationnelle.
Un pilier de la stratégie globale de décarbonation du Lufthansa Group
La démarche s’inscrit au cœur d’une stratégie climatique globale combinant plusieurs leviers :
- Modernisation de flotte : plus de 250 avions de nouvelle génération attendus d’ici 2032, dont près d’une centaine de long-courriers capables de réduire la consommation de carburant jusqu’à 30 %.
- Déploiement massif des carburants durables (SAF), qui permettent une réduction du bilan carbone jusqu’à 80 % sur l’ensemble du cycle de vie.
- Produits commerciaux bas carbone, comme les « Green Fares », intégrant par défaut une part de SAF et/ou de compensation.
- Programmes intermodaux rail-air, notamment en Allemagne, en Suisse et en Autriche.
- Recherche et innovation climatique, avec plus de trois décennies de participation à des projets météorologiques et atmosphériques en vol.
L’approche opérationnelle est donc un complément indispensable à ces investissements. Comme l’explique Grazia Vittadini, Chief Technology Officer du Lufthansa Group :
« Nous intégrons la durabilité là où son impact est le plus immédiat : dans les opérations quotidiennes de nos compagnies aériennes. »
OPS Sustainability en constitue la pierre angulaire.
OPS Sustainability : un programme interne couvrant toute la chaîne des opérations
Un spectre opérationnel complet
Le programme couvre toutes les étapes d’un vol :
- Cockpit
- Cabine
- Opérations au sol
- Maintenance
- Cargo
Il implique une coopération transversale entre les différentes compagnies du groupe :
- Lufthansa
- SWISS
- Austrian Airlines
- Brussels Airlines
- Eurowings
- Lufthansa Cargo
Plus de 90 mesures d’efficacité distinctes ont déjà été mises en place depuis 2022, avec des gains très concrets dans les hubs majeurs comme Francfort et Munich.
L’analyse de données au cœur de l’efficacité
Dans son fonctionnement, OPS Sustainability s’appuie sur une exploitation très fine des données opérationnelles, dont :
- Historique de consommation carburant
- Profil réel des vols
- Conditions météorologiques
- Configurations aéroportuaires
- Comportements opérationnels des équipages
L’objectif : identifier les inefficiences, harmoniser les bonnes pratiques et reproduire les procédures les plus performantes à grande échelle.
Ces analyses permettent, par exemple :
- d’optimiser la montée et la descente (climb/descent profile),
- de réduire l’usage des moteurs pendant le roulage au sol,
- d’adapter plus précisément le carburant embarqué,
- de déterminer les meilleures vitesses et altitudes en croisière.
Le digital pour ajuster au mieux le carburant embarqué
L’une des sources majeures d’économie provient de la réduction du “fuel de confort”, ce carburant supplémentaire embarqué “au cas où”, au-delà des marges réglementaires.
Grâce à des applications numériques avancées, les pilotes peuvent désormais :
- consulter des modèles prédictifs basés sur des milliers de vols,
- estimer précisément les besoins réels en carburant,
- analyser les marges de contingence,
- intégrer automatiquement les effets météo ou ATC.
Résultat : un embarquement optimisé, évitant des centaines de kilos inutilement transportés.
Or, chaque tonne de carburant en trop augmente la consommation, notamment sur long-courrier.
Selon Lufthansa, ce seul levier représente déjà plusieurs milliers de tonnes de kérosène économisées par an.
Des pratiques opérationnelles optimisées au quotidien
Parmi les mesures désormais systématisées dans le groupe :
✔ Roulage moteur unique (Single Engine Taxi)
Lorsque les conditions le permettent, l’avion n’utilise qu’un moteur pendant une partie du roulage. Cela réduit immédiatement la consommation et les émissions au sol.
✔ Approches continues (Continuous Descent Operations – CDO)
Une descente plus fluide et plus progressive, avec moins de phases moteur, réduit le bruit et le carburant brûlé.
✔ Optimisation de la masse embarquée
Chaque kilo compte : Lufthansa ajuste désormais avec précision :
- la quantité d’eau potable embarquée (selon la durée et le taux de remplissage),
- le matériel de service à bord,
- les consommables nécessaires sur chaque type de vol.
✔ Planification de vol plus précise
Les prévisions de vent, de turbulences, de disponibilité des routes aériennes ou des altitudes optimales sont mieux intégrées grâce aux outils numériques.
Ces actions appliquées à des milliers de vols quotidiens génèrent des gains cumulés considérables.
Former les équipages : ancrer la durabilité dans la culture opérationnelle
Au-delà des technologies, l’humain reste central. Lufthansa a entrepris une transformation culturelle profonde visant à intégrer systématiquement les décisions “fuel-efficient” dans les routines des :
- pilotes,
- personnels de cabine,
- équipes d’opérations au sol.
Un training orienté efficacité énergétique
Les sessions de formation incluent désormais :
- gestion optimisée de l’APU (groupe auxiliaire de puissance),
- choix de la configuration de décollage la plus efficiente,
- minimisation de la masse transportée,
- anticipation des contraintes ATC,
- utilisation des nouveaux outils analytiques.
Une tendance sectorielle renforcée
Dans un contexte où les compagnies aériennes doivent réduire leurs coûts tout en décarbonant, l’efficacité carburant devient un indicateur clé de performance au même titre que :
- la ponctualité,
- la régularité,
- la sécurité.
Pour un groupe multi-compagnies, diffuser une culture unifiée d’eco-piloting constitue un puissant facteur d’harmonisation et d’amélioration continue.
AeroSHARK : le biomimétisme peau de requin au service de la réduction de traînée
L’une des innovations les plus spectaculaires intégrées dans le programme OPS Sustainability est AeroSHARK, un revêtement développé par Lufthansa Technik et BASF.
Une technologie inspirée de la nature
Le film AeroSHARK reproduit les riblets, micro-cannelures présentes sur la peau des requins, qui réduisent leur résistance à l’avancement dans l’eau.
Appliqué sur :
- le fuselage,
- certaines surfaces de voilure,
ce revêtement diminue les frottements aérodynamiques.
Un gain mesurable
Lufthansa estime que chaque avion équipé d’AeroSHARK réduit sa consommation de :
≈ 1 % par an
Cela peut représenter :
- plusieurs centaines de tonnes de carburant par appareil,
- des milliers de tonnes de CO₂ à l’échelle d’une flotte.
Un déploiement progressif
Plus de 20 appareils du groupe sont déjà équipés, principalement :
- Boeing 777F de Lufthansa Cargo,
- Boeing 777-300ER de SWISS.
D’autres compagnies clientes utilisent également la technologie, comme EVA Air.
Un transport aérien plus durable : l’approche globale du Lufthansa Group
OPS Sustainability n’est qu’un volet d’une stratégie structurée autour de cinq grands axes :
- Efficacité opérationnelle (OPS Sustainability)
- Modernisation de flotte (A350, Boeing 787, 777-9, A321neo…)
- SAF – Sustainable Aviation Fuel
- Offres commerciales bas carbone (ex. Green Fares)
- Intermodalité et recherche climatique
1. Une flotte nouvelle génération
Avec la commande de plus de 250 nouveaux appareils, Lufthansa investit massivement dans des avions :
- plus légers,
- plus aérodynamiques,
- équipés de moteurs haute efficacité.
Les long-courriers A350, B787 et futur B777-9 permettront jusqu’à 30 % de consommation en moins.
2. Des SAF en forte croissance
Le groupe est l’un des plus grands utilisateurs de SAF en Europe et vise :
- un usage croissant chaque année,
- un rôle moteur dans le développement de la filière,
- une intégration directe dans ses offres commerciales.
3. Des solutions “client” bas carbone
Les « Green Fares », lancées en 2023, permettent à chaque passager d’intégrer automatiquement une composante durable (SAF + compensation) au moment de l’achat.
4. L’intermodalité comme levier européen
Le groupe a été pionnier dans les solutions rail-air, notamment :
- Lufthansa Express Rail,
- SWISS AirRail,
- Austrian AIRail.
5. 30 ans de participation à la recherche climatique
Lufthansa est l’un des rares groupes à contribuer depuis plusieurs décennies à des programmes scientifiques en vol, permettant :
- une meilleure compréhension des interactions entre aviation et atmosphère,
- des modèles d’optimisation,
- l’amélioration des prévisions météorologiques.
Conclusion : l’optimisation opérationnelle, un levier concret, immédiat et stratégique
L’aviation décarbonée ne repose pas uniquement sur des ruptures technologiques ou sur l’arrivée massive des SAF. Une part significative du chemin peut être parcourue dès aujourd’hui, grâce à une meilleure efficacité opérationnelle.
Le programme OPS Sustainability en est la démonstration :
- 54 000 tonnes de kérosène économisées en deux ans,
- 170 000 tonnes de CO₂ évitées,
- une perspective d’environ 15 000 tonnes de carburant économisées chaque année d’ici 2028,
- des centaines de procédures harmonisées à l’échelle d’un groupe multi-compagnies.
Avec cette approche mêlant humain, data, innovation et biomimétisme, Lufthansa montre que chaque kilo compte, et que la transition énergétique du transport aérien est déjà en mouvement.
